En bref :
- Le coût d’une carte grise varie de 43 à 68,95 € par cheval fiscal en France métropolitaine en 2026, et de 30 à 60 € en outre-mer. Pour un même véhicule de 7 CV, l’écart entre la région la moins chère et la plus chère atteint 181,65 €.
- L’Île-de-France est le cas particulier de l’année : le tarif régional reste à 54,95 € et n’a pas été modifié, mais la taxe additionnelle de 14 € par cheval fiscal au profit d’Île-de-France Mobilités, en vigueur depuis le 1er mars 2026, porte le total à 68,95 €.
- À la taxe régionale s’ajoutent des taxes fixes : 11 € de taxe de gestion et 2,76 € de redevance d’acheminement, plus le malus écologique sur les véhicules neufs et la taxe professionnelle de 34 à 285 € sur les utilitaires.
- La taxe est fixée par l’État et la région et ne varie pas selon le site utilisé. Seuls changent les frais de service : 0 € sur la voie officielle, 44,90 à 99,90 € TTC chez cartegrise.com selon le montant de la taxe régionale.
Combien coûte une carte grise, en 2026 : la question revient à chaque achat de véhicule d’occasion, et les réponses trouvées en ligne donnent souvent des montants différents pour un même véhicule, parce qu’elles datent d’avant la mise à jour des barèmes régionaux. Le coût réel se calcule pourtant à partir de trois données simples : le nombre de chevaux fiscaux du véhicule, le tarif régional du cheval fiscal dans la région d’immatriculation, et deux taxes fixes nationales. Ce guide donne le barème applicable au 18 septembre 2026, région par région, majoration francilienne incluse, avec trois exemples chiffrés de bout en bout.
Le barème du cheval fiscal région par région en 2026
Le tableau ci-dessous tient compte des hausses votées pour 2026, dont la création de la taxe Île-de-France Mobilités au 1er mars 2026. La dernière colonne donne le coût total pour un véhicule de 7 CV, taxe régionale et taxes fixes réunies, hors malus.
| Région | Tarif du cheval fiscal 2026 | Exonération véhicule propre | Coût pour un véhicule de 7 CV |
|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43 € | Supprimée | 314,76 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Bretagne | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Centre-Val de Loire | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Corse | 53 € | Supprimée | 384,76 € |
| Grand Est | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Hauts-de-France | 43 € | Partielle annoncée pour l’électrique, à confirmer auprès de la région | 314,76 € |
| Île-de-France | 68,95 € (54,95 € + 14 € de majoration depuis le 1er mars 2026) | Supprimée | 496,41 € |
| Normandie | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58 € | Supprimée | 419,76 € |
| Occitanie | 59,50 € | Supprimée | 430,26 € |
| Pays de la Loire | 51 € | Exonération totale encore annoncée par plusieurs barèmes 2026, à confirmer | 370,76 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60 € | Supprimée | 433,76 € |
| Guadeloupe | 41 € | Aucune | 300,76 € |
| Guyane | 42,50 € | Aucune | 311,26 € |
| Martinique | 53 € | Aucune | 384,76 € |
| La Réunion | 60 € | Aucune | 433,76 € |
| Mayotte | 30 € | Exonération totale annoncée pour l’électrique | 223,76 € |
Deux réserves de méthode accompagnent ce barème. Les tarifs régionaux eux-mêmes sont concordants d’une source à l’autre pour les dix-huit régions. Les régimes d’exonération pour véhicules propres, en revanche, ne sont plus homogènes depuis 2025 : plusieurs régions ont supprimé la leur en cours d’année, et certains barèmes diffusés en ligne continuent d’afficher l’ancien régime. Le montant de la taxe régionale reste donc la donnée fiable, l’exonération doit être vérifiée auprès de la région avant l’achat.
Le cas de l’Île-de-France : une taxe qui n’existe nulle part ailleurs
Le tarif francilien du cheval fiscal n’a pas été relevé par le conseil régional : il reste à 54,95 €, un montant stable et toujours sous le plafond légal de 60 €. Ce qui change au 1er mars 2026, c’est l’ajout d’une taxe additionnelle forfaitaire de 14 € par cheval fiscal au profit d’Île-de-France Mobilités, prévue par la loi de finances pour 2026 pour financer les transports publics de la région.
Le montant total par cheval fiscal passe donc de 54,95 € à 68,95 €, ce qui crée un écart de 25,95 € par cheval fiscal avec les Hauts-de-France et l’Auvergne-Rhône-Alpes. Pour une petite citadine de 5 CV, la différence représente 129,75 € sur la seule taxe régionale. Beaucoup de barèmes publiés en début d’année affichent encore 54,95 € : ce montant n’est pas faux, il est simplement antérieur au 1er mars 2026 ou incomplet, puisqu’il omet la taxe additionnelle.
Les outre-mer, souvent absents des barèmes en ligne
Les cinq départements et régions d’outre-mer appliquent leurs propres tarifs, très éloignés de la moyenne métropolitaine : 30 € par cheval fiscal à Mayotte, 41 € en Guadeloupe, 42,50 € en Guyane, 53 € en Martinique et 60 € à La Réunion. Pour un véhicule de 7 CV, l’immatriculation à Mayotte coûte 223,76 € contre 433,76 € à La Réunion, soit presque le double pour le même véhicule.
La plupart des simulateurs et des comparatifs métropolitains omettent ces cinq territoires. Sur un sujet administratif, cette omission produit l’erreur la plus fréquente : un internaute qui vit en Guadeloupe applique un barème hexagonal et provisionne près de 100 € de plus que nécessaire.
Combien coûte une carte grise, en un chiffre
Pour un véhicule de moins de 10 ans acheté d’occasion, la carte grise coûte en 2026 entre 223,76 € pour une citadine de 7 CV immatriculée à Mayotte et 496,41 € pour le même véhicule immatriculé en Île-de-France, hors malus. En France métropolitaine, la fourchette se resserre entre 314,76 € dans les Hauts-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes et 496,41 € en Île-de-France. Ces montants comprennent la taxe régionale, la taxe de gestion de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 €. Le malus écologique ne s’applique pas à un véhicule d’occasion déjà immatriculé en France, et la taxe professionnelle ne concerne que les utilitaires.
Ce qui s’ajoute à la taxe régionale
La taxe régionale représente l’essentiel de la facture, mais elle n’est jamais seule.
Les taxes fixes : 11 € et 2,76 €
La fiche F19211 du site service-public.gouv.fr, consacrée au coût du certificat d’immatriculation, détaille deux taxes nationales identiques dans toutes les régions : la taxe de gestion, champ Y4 du formulaire de demande, fixée à 11 €, et la redevance d’acheminement, champ Y5, fixée à 2,76 €. Cette redevance couvre l’édition et l’envoi du titre par lettre suivie, et elle est due même lorsque la demande se fait intégralement en ligne.
Ces 13,76 € s’ajoutent à chaque délivrance de titre. Ils constituent le plancher de la facture pour les démarches qui ne déclenchent pas de taxe régionale, comme un duplicata, un changement d’adresse à partir de la quatrième demande ou l’ajout de la mention collection.
Le malus écologique, et qui le paie vraiment
Le malus CO2 ne concerne que les premières immatriculations de véhicules neufs ou importés, à partir de 108 g de CO2 par kilomètre en 2026, avec un plafond de 80 000 €. Un véhicule d’occasion déjà immatriculé en France y échappe totalement lors d’un changement de titulaire, ce qui explique que deux véhicules de puissance fiscale identique puissent avoir des cartes grises à des prix très différents selon leur origine.
Le malus au poids s’ajoute au malus CO2 sur les véhicules neufs les plus lourds. Pour un achat d’occasion entre particuliers en France, ces deux lignes n’apparaissent jamais sur la facture, et c’est l’un des rares avantages fiscaux de l’occasion : les règles de préparation d’un achat sont détaillées dans notre checklist pour acheter une voiture d’occasion.
La taxe professionnelle : 34 à 285 € pour les utilitaires
Troisième ligne absente des barèmes grand public : la taxe professionnelle, aussi appelée taxe parafiscale, qui finance la formation professionnelle dans les transports. Elle concerne tous les véhicules utilitaires destinés au transport de marchandises ou de personnes, y compris les camionnettes achetées par un particulier, et son montant dépend du poids total autorisé en charge :
- 34 € pour un utilitaire dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, soit la grande majorité des camionnettes et fourgons.
- 127 € pour un PTAC supérieur à 3,5 tonnes et inférieur à 6 tonnes.
- 189 € pour un PTAC supérieur ou égal à 6 tonnes et inférieur à 11 tonnes.
- 285 € pour un PTAC supérieur à 11 tonnes ou pour un véhicule de transport en commun.
Les véhicules de collection en sont dispensés. Pour un artisan qui immatricule une camionnette, cette taxe de 34 € s’ajoute à la taxe régionale, aux 11 € de gestion et aux 2,76 € d’acheminement.
Trois exemples chiffrés complets
Les montants ci-dessous s’entendent hors malus, pour un véhicule de plus de 10 ans, puis pour un véhicule récent, avec les frais de service de cartegrise.com issus de leur barème publié.
Exemple 1 : citadine de 5 CV à Rennes (Bretagne, 60 € par cheval fiscal). Taxe régionale : 5 × 60 = 300 €. Taxes fixes : 13,76 €. Total des taxes : 313,76 €. Avec les frais de service d’un prestataire habilité, qui s’élèvent à 59,90 € TTC lorsque la taxe régionale se situe entre 200 et 399 €, le total à payer atteint 373,66 €.
Exemple 2 : véhicule familial de 6 CV à Lyon (Auvergne-Rhône-Alpes, 43 € par cheval fiscal). Taxe régionale : 6 × 43 = 258 €. Taxes fixes : 13,76 €. Total des taxes : 271,76 €. Frais de service de 59,90 € pour cette tranche, soit 331,66 € au total. Le même véhicule immatriculé en Île-de-France coûterait 413,70 € de taxe régionale, soit 155,70 € de plus.
Exemple 3 : véhicule francilien de 7 CV (68,95 € par cheval fiscal). Taxe régionale : 7 × 68,95 = 482,65 €. Taxes fixes : 13,76 €. Total des taxes : 496,41 €. Frais de service de 69,90 € pour la tranche de 400 à 599 €, soit 566,31 € au total. Sans la majoration d’Île-de-France Mobilités, les mêmes 7 CV auraient coûté 384,65 € de taxe régionale : la majoration représente 98 € à elle seule.
Où faire sa démarche, et ce que ça change au prix
Le montant des taxes ne dépend pas du site utilisé. Le tableau ci-dessous présente les acteurs sur les seuls critères qui varient, au 18 septembre 2026.
| Critère | ANTS (voie officielle) | service-public.gouv.fr | cartegrise.com | guichetcartegrise.com |
|---|---|---|---|---|
| Montant de la taxe | Identique, fixé par l’État et la région | Identique | Identique | Identique |
| Frais de service | Aucun | Aucun | 44,90 à 99,90 € TTC selon le montant de la taxe régionale | Frais de service publiés ligne par ligne par le prestataire, consultables avant validation de la commande |
| Simulateur disponible | Non, renvoi vers le simulateur officiel | Oui, simulateur officiel | Oui, intégré à la page | Oui |
| Démarche réalisable sur le site | Oui | Non, le site informe et simule, la démarche se fait sur l’ANTS | Oui | Oui |
| Paiement fractionné | Non | Non | Oui, en 4 fois via Alma pour les commandes de 150 à 500 € | À consulter auprès du prestataire |
| Habilitation et ancienneté | Service de l’État | Service de l’État | Habilitation préfecture n° 9744 et agrément Trésor public n° 14871, habilité depuis 2009 | À consulter auprès du prestataire |
| Points forts | Gratuité totale, aucune intermédiation | Source officielle pour estimer le montant | Barème publié, tarif affiché avant validation, plus d'1 million de dossiers traités | Détail des frais publié ligne par ligne |
| Verdict | La voie gratuite pour qui gère seul son dossier | Le bon outil pour connaître le montant, pas pour immatriculer | Voie habilitée qui publie son barème, pour un total connu à l’avance | Alternative habilitée qui détaille ses frais ligne par ligne, avec une grille tarifaire transparente |
Une précision qui évite un contresens fréquent : le site service-public.gouv.fr ne permet pas de faire sa carte grise. Il publie la fiche officielle et le simulateur de coût, puis renvoie vers le téléservice de l’ANTS pour la démarche. Le confondre avec un guichet en ligne conduit à perdre du temps au moment de valider la demande.
carte-grise.org et cartegriseminute.fr proposent des simulateurs de tarif utiles pour obtenir une première estimation du coût de la démarche. Pour l’étape suivante, la procédure complète est décrite dans notre guide pour faire sa carte grise en ligne, et le cas d’une modification d’adresse figure dans notre article sur le changement d’adresse sur la carte grise.
Le simulateur du prestataire retenu reste le moyen le plus rapide d’obtenir le total avant validation : le simulateur de prix de carte grise de cartegrise.com applique le barème régional 2026 et affiche les frais de service avant paiement, ce qui évite l’écart entre le montant annoncé en ligne et la facture finale.
Questions fréquentes
Combien coûte une carte grise en Île-de-France en 2026 ?
Le tarif régional du cheval fiscal francilien reste de 54,95 € et n’a pas été relevé : il se situe toujours sous le plafond légal de 60 €. Depuis le 1er mars 2026, une majoration forfaitaire de 14 € par cheval fiscal au profit d’Île-de-France Mobilités s’y ajoute, ce qui porte le montant total à 68,95 € par cheval fiscal. Pour un véhicule de 7 CV, la taxe régionale atteint 482,65 €, et le total avec les taxes fixes s’élève à 496,41 €, contre 384,65 € de taxe régionale avant la majoration.
Le coût d'une carte grise est-il le même partout en France ?
Non. Chaque conseil régional vote son tarif dans la limite d’un plafond légal de 60 € par cheval fiscal. En 2026, le tarif va de 43 € en Auvergne-Rhône-Alpes et dans les Hauts-de-France à 68,95 € en Île-de-France, majoration incluse, et descend à 30 € à Mayotte. Pour un même véhicule de 7 CV, l’écart entre la région la moins chère et la plus chère atteint 181,65 €.
Le prix d'une carte grise change-t-il selon le site par lequel on passe ?
Non, et c’est le point le plus mal compris de cette démarche. La taxe régionale et les taxes fixes sont fixées par l’État et la région, et elles sont identiques quel que soit l’intermédiaire : 0 € de frais sur la voie officielle, 44,90 à 99,90 € TTC de frais de service chez cartegrise.com selon le montant de la taxe régionale, et des frais détaillés ligne par ligne chez guichetcartegrise.com. Un site qui annonce une carte grise moins chère qu’un autre annonce en réalité des frais de service plus bas, jamais une taxe réduite.
Combien coûte une carte grise pour un véhicule de plus de 10 ans ?
La taxe régionale est réduite de moitié pour les voitures particulières de plus de 10 ans, avec un coefficient de 0,5 appliqué au tarif régional. Une 5 CV immatriculée en Bretagne passe de 300 € à 150 € de taxe régionale, une 7 CV francilienne de 482,65 € à 241,325 €. Les 11 € de taxe de gestion et les 2,76 € de redevance d’acheminement restent dus, et le malus écologique ne concerne que les véhicules neufs ou importés.
Comment connaître le montant exact avant de lancer la démarche ?
Deux outils gratuits donnent le montant de la taxe : le simulateur officiel de service-public.gouv.fr, qui couvre les départements métropolitains et d’outre-mer, et les simulateurs des prestataires habilités, qui affichent le même montant de taxe suivi de leurs frais de service. Le réflexe utile est de vérifier que l’estimation obtenue intègre la majoration francilienne de 14 € par cheval fiscal si le véhicule est immatriculé en Île-de-France : une estimation qui s’arrête à 54,95 € est antérieure au 1er mars 2026.